Vittal One es un tren especial que se mueve mediante una reacción química del hidrogeno y el oxigeno, este tren quiere usarse para la descarbonización de los trenes en España, el objetivo del proyecto es que puedan circular estos trenes por el 40% de las vías que están sin electrificar en Europa, es decir, cerca de 80.000 kilómetros exentos de CO₂. Los depósitos de hidrógeno, las baterías y las pilas de combustible se probaron en el Centro Nacional de Hidrógeno, asimismo, serán válidos para este verano.
La Hoja de Ruta del Hidrógeno aprobada por el Gobierno tiene como objetivo que para 2030 existan al menos dos líneas de trenes comerciales propulsados con hidrógeno renovable.
Imagen extraída de: xataka
La empresa Telice, con sede en León, proporciona tecnología a la línea del AVE entre Valladolid y León para que los trenes no sufran en situaciones de nevadas o heladas. La empresa guipuzcoana CAF le sigue los pasos a Talgo: realizará las primeras pruebas en vía en verano de 2022 en Zaragoza con la colaboración de Renfe y con un tren de la serie Civia. Tanto Talgo como CAF, eso sí, van por detrás de Alstom y Stadler, los competidores europeos que ya cuentan con trenes de hidrógeno de uso comercial.
Victor Díaz
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